Bộ Đĩa Phanh Trước & Sau Hiệu Suất Cao

Chi Tiết Sản Phẩm
🔥 10X Lượt Nhập Cho Chương Trình Bốc Thăm 8Y RS3 Của Chúng Tôi!

Giảm trọng lượng. Giảm nhiệt. Giảm cong vênh. Full Floating.

Đĩa phanh 2 mảnh Tru-Float kiểu răng cưa của ECS Tuning mang lại lợi ích thực tế cả trên đường phố và đường đua! Đĩa phanh này giúp giảm trọng lượng và tản nhiệt nhanh chóng, vượt trội hơn so với đĩa phanh zin, đồng thời ngăn ngừa cong vênh và kéo dài tuổi thọ linh kiện. Một giải pháp nâng cấp hiệu suất toàn diện!

Bộ Sản Phẩm Bao Gồm:

✅ Đĩa phanh trước 2 mảnh Tru-Float kiểu răng cưa (365×34) – Trái & Phải
✅ Đĩa phanh sau 2 mảnh Tru-Float kiểu răng cưa (330×22) – Trái & Phải
✅ 4 vít thép không gỉ cố định đĩa phanh
Lưu ý: Bộ sản phẩm không bao gồm má phanh để khách hàng có thể chọn loại phù hợp nhất. Bạn có thể tìm má phanh trong mục Braking > Pads dành cho xe của mình.

Đặc Điểm Nổi Bật:

🔹 Giảm Trọng Lượng

🔸 Đĩa phanh trước ECS Tru-Float chỉ nặng 22,45 lb, nhẹ hơn 0,8 lb so với đĩa zin (23,25 lb). Giảm trọng lượng giúp giảm tải không nhún và quán tính quay, cải thiện hiệu suất hệ thống treo.
🔸 Thiết kế răng cưa giúp giảm thêm trọng lượng ở phần rìa ngoài, giảm quán tính quay, tăng tốc nhanh hơn và cải thiện hiệu suất phanh.

🔹 Thiết Kế Chất Lượng Cao

✔️ Mũ đĩa phanh bằng nhôm 6061-T6, gia công chính xác và xử lý anodized màu đen mờ, vừa bền vừa chống ăn mòn.
✔️ Vòng phanh bằng gang xám FC-30 có hàm lượng carbon cao, giúp tăng độ bền khi hoạt động ở nhiệt độ cao, cải thiện khả năng truyền nhiệt và giảm rung động.
✔️ Bề mặt ma sát được mài chính xác để đảm bảo độ phẳng hoàn hảo, giúp đệm má phanh tốt hơn.
✔️ Đĩa được cân bằng chính xác để hoạt động êm ái, không rung.
✔️ Xử lý nhiệt giúp giảm ứng suất bên trong, giảm nguy cơ nứt gãy đĩa.

🔹 Độ Bền Cao

✔️ Bề mặt không ma sát, kể cả các lỗ thông gió bên trong, đều được sơn để chống lại muối và các chất ăn mòn.

Công Nghệ Tru-Float – Giảm Cong Vênh, Cải Thiện Hiệu Suất

✅ Thiết kế full floating cho phép đĩa giãn nở và co lại theo nhiệt độ một cách độc lập, giảm ứng suất nhiệt khi phanh gấp.
✅ Giảm truyền nhiệt vào vòng bi bánh xe, giúp kéo dài tuổi thọ vòng bi.
✅ Hỗ trợ đĩa phanh tự căn chỉnh giữa má phanh, giúp má phanh mòn đều và giảm lực cản.
✅ Giảm hiện tượng pad knock-back – tình trạng piston phanh bị đẩy lùi vào heo phanh do biến dạng vòng bi bánh xe khi tải trọng cao, giúp duy trì cảm giác chân phanh ổn định.